急求VTEC体系□职责道理图

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  统一缸有主进气门和次进气门□□□□□,主摇臂驱动主进气门□□□,次摇臂驱动次进气门□□□,中心摇臂正在主、次摇臂之间□□□□,不与任何气门直接接触。蒸汽电磁阀工作原理图相应凸轮轴上的凸轮也有主凸轮、中心凸轮和次凸轮。

  功效□□□:凭据带动机转速、负荷等的改变来限定 VTEC 机构事务□□□□□,更动驱动统一气缸两进气门事务的凸轮□□□□,以安排进气门的配气相位及升程□□□□□,并完成单进气门事务和双进气门事务的切换。

  事务道理□□□□:带动机低速运转时□□□□□,电磁阀欠亨电使油道闭上□□□□,此时□□□□□,三个摇臂互相分辨□□□,主凸轮通过主摇臂驱动主进气门□□□□□,中心凸轮驱动中心摇臂空摆;次凸轮的升程至极小□□□,通过次摇臂驱动次进气门微量闭上。配气机构处于单进、双排气门事务形态□□□□,单进气门由主凸轮轴驱动。

  当带动机高速运转□□□□□,且带动机转速、负荷、冷却液温度及车速到达设定值时□□□,电脑向 VTEC 电磁阀供电□□□,使电磁阀开启□□□□□,来自润滑油道的机油压力影响正在正时活塞一侧□□□□,由正时活塞激动两同步活塞和反对活塞转移□□□,两同步活塞别离将主摇臂和次摇臂与中心摇臂接成一体□□□,蒸汽电磁阀工作原理图成为一个组合摇臂。此时□□□,中心凸轮升程最大□□□,组合摇臂受中心凸轮驱动□□□,两个进气门同步事务□□□,气门的升程、提前开启和迟后闭上角度均带动机低速时增大。

  当带动机转速降落到设定值□□□□,电脑割断 VTEC 电磁阀电流□□□□,正时活塞一侧油压降落□□□□,各摇臂油缸孔内的活塞正在回位弹簧影响下□□□□,三个摇臂又互相分辨而独立事务。

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